Die Weltreisenden | Tagebuch

Der blaue Schlumpf schnurrt auch nach knapp vier Wochen auf See wie ein zahmes Kätzchen, wilder ist da schon der Innenstadtverkehr in Montevideo. Der Hafen liegt blöderweise genau im Herzen der Stadt, da gestalten sich die ersten Kilometer zur besten Hauptverkehrszeit bei einsetzendem Regen doch etwas unangenehm. Ich bin kaum 3min in Südamerika gefahren, da schrammt mir schon der erste überhektische Radler in die Fahrerseite. Eine knappe Stunde später habe ich dann endlich die letzten Außenbezirke der Stadt hinter mir gelassen und halte Richtung Punta del Este. Nahe Jaureguiberry beziehe ich einen kleinen Bungalow um mich für die Weiterfahrt nach Brasilien zu organisieren. Nach dem großen Regen ist es erstaunlich mild mit knapp 25°C, doch ein empfindlicher Temperatursturz auf kaum mehr als 10°C ist angekündigt. Pünktlich zur ersten Partie der WM setzt ein heftiges Gewitter ein und die entfesselte Natur scheint auch nicht einverstanden mit dem umstrittenen Elfmeterpfiff für Brasilien. Bevor

Die westafrikanischen Fischer haben mich schwer beeindruckt mit ihrem harten Leben auf See, aber auch unsere Besatzung muss ihren Mann stehen. Wir dürfen den Maschinenraum besuchen und erfahren was es für ein Knochenjob ist hier unten bei großer Hitze und Luftfeuchtigkeit die Maschinen in Schuss zu halten. Unsere Maschinisten sind interessanterweise vornehmlich Bulgaren, während die Offiziere fast ausschließlich aus Italien kommen. Die Crew wiederum besteht zu 100% aus Philippinos, so auch unser freundlicher Steward mit dem etwas ungewohnten Vornamen Rommel. Von ihm erfahre ich, daß manche Crewmitglieder bis zu 9 lange Monate am Stück auf See bleiben müssen. Auf der Grande Nigeria fährt er gerne mit,ist er so doch auf der piratensicheren Südamerika-Route unterwegs. Vor Somalia hatte er schon einmal Piratenkontakt erleben müssen, der zum Glück aber glimpflich abgelaufen ist. Auch ohne Feindkontakt ist die Mannschaft immer wieder gefordert und ich zolle ihnen vollsten Respekt, wenn ich sehe, wie die Jungs bei rauher See und starkem Wind ohne Sicherung die kaputte Reling schweißen (vor Hamburg hat das Schiff in bewegter See Container verloren, eventuell wurde bei dieser Aktion auch die vordere Reling zerstört?!).

Wir sind auf See und ich bin völlig allein beim Frühstück. Kein Koch, kein Steward, aber auch keine Mannschaft, geschweige denn die anderen Passagiere sind zu sehen. Liegen sie wegen Sauerstoffmangel bewusstlos in ihrer Innenkabine? Das leicht schaukelnde Schiff, der stampfende Schiffsmotor und meine quietschende Stockbettleiter machen mich nervös. Die Anspannung der letzten Tage ist gewichen und zum ersten mal wird mir so richtig klar, dass dieses Schiff für die nächsten drei/vier Wochen mein Zuhause sein wird. Quiekquiek, die quietschende Leiter nervt. Ich bekomme doch hoffentlich keinen Koller?! Tatsächlich tue ich mich die ersten zwei, drei Tage an Bord etwas schwer. Die Fahrt duch den vielbefahrenen Ärmelkanal ist noch angenehm ruhig, aber danach schwankt das Schiff bei mäßig wilder See doch teilweise relativ stark. Die für jeden

Das Auto ist gepackt, die größte Anspannung weicht. Trotz des vorgezogenen Abfahrtstermins haben wir das meiste noch auf die Reihe bekommen. Es reicht sogar noch zu einem gemeinsamen Abschiedsessen mit Luchs, der mit einer Pizza und vor allem mit zwei kühlen Woiza im Gepäck vorbeischaut. Noch ein paar Minuten schauen wie sich der HSV in der Relegation gegen Fürth abmüht, mit einer Träne im Knopfloch von der Familie verabschieden, dann geht es auf die Straße. An der Autobahnausfahrt Pforzheim Nord warten Tarik und Scotty. Letzterer hat sich spontan entschlossen mich bis Antwerpen zu begleiten. Je weiter wir in die dunkle Nacht vordringen desto glücklicher bin ich um meinen Mitfahrer. Energydrinks hin

So, schnell noch eine kurze Wasserstandsmeldung durchgeben, bevor es auf das Schiff geht. Nachdem die letzten Tagen sowieso schon etwas wild waren, wurde das Ganze kurz vor Abreise noch getoppt. Die Einschiffung wurde kurzfristig um zwei Tage nach vorne gezogen. Die emsigen Reisevorbereitungen wechselten ungewollt in hektische Hauruckaktionen; so sieht es jetzt auch im Fahrzeug aus. Doch das ist zweitrangig, in ein paar Stunden startet die Fahrt Richtung Antwerpen und nicht viel später soll das Auto schon auf die Grande Nigeria rollen. Mehr und längere Berichte gibt es dann in drei/vier Wochen, wenn der blaue Schlumpf in Uruguay an Land geht.