Nicht nur in Westafrika waren in den letzten Wochen Weltreisende unterwegs, auch andere Teile dieser Erde wurden und werden von unseren Reisefreunden unsicher gemacht. Auf der Hauptseite findet sich jetzt der Reisebericht Island 2006 von Christiane Herzog. Im Reiseforum unter www.dieweltreisenden.de/tagebuch/forum berichtet Frank Walli Wallinger zur Zeit in regelmäßigen Abständen von seinem Auslandsaufenthalt im Kosovo. Ebenso im Forum findet sich ein spannender Beitrag von Radfahrpapst Oli H. Handlos über das kleine Radlerglück auf Guadeloupe (Bilder werden nachgereicht).

Immer wieder gibt es Anfragen auf welche Reiseführer bzw. auf welches Kartenmaterial wir bei unseren Reisen zurückgreifen. Bei der doch dünn gesäten Auswahl an Optionen für den nord-/westafrikanischen Raum ist die Recherche über das Internet vor allem für aktuelle Informationen unabdingbar. Eine nach unserer Meinung sehr hilfreiche Seite, für allem für den Bereich der Sahara, ist GPS-Database. Hier können, bei Bedarf, auch CD-Roms für die Routenplanung geordert werden.

Parallel zu unseren Internet-Informationen hatten wir folgende Reiseführer im Gepäck:

In den nächsten Tagen werden wir immer wieder Bilder, Filmchen und Informationen zu der letzten Reise nachreichen. Den Anfang machen wir mit einem Übernachtungstipp für potentielle Marokkofahrer und Bergwanderer. Wer eine Besteigung des Jbel Toubkal, seines Zeichens der höchste Berg Marokkos, respektive Nordafrikas (4167m NN), plant, dem wird meist Imlil als Ausgangspunkt empfohlen. Noch näher am Fuss des Berges befindet sich Aremd, etwa zwei Kilometer (auf abenteuerlicher Piste) hinter Imlil gelegen. Hier bietet sich die Gelegenheit günstig auf dem kleinen Zeltplatz oder in der Herberge von Omar id Mansour (besser bekannt als Omar le rouge - der rote Omar) zu nächtigen. Für uns war das der optimale Ausgangspunkt für den zweitägigen Gipfelsturm.

Unsere guten G-Mercedes liegen wie Blei im Regal. Obwohl wir nicht untätig bleiben und selbst etwaige Autohändler aufsuchen bleiben die Kaufangebote deutlich unter unseren Erwartungen. Ohne Klimaanlage ist schwer zu punkten, der gute Zustand der Fahrzeuge interessiert die meisten nur am Rande. Nach den ernüchternden Kaufverhandlungen steigen wir in die Fahrzeuge und lassen die burkinische Hauptstadt hinter uns. Über Bobo Dioulasso wollen wir zurück nach Bamako (Mali).

Die sensationellen Transportexperimente der Einheimischen (u.a. sehen wir einen Mopedfahrer, der etwa

Von Ouagadougou trennen uns nur noch wenige Kilometer. Allerdings können wir auf dieser Strecke noch einmal richtig Staub schlucken. Die geplante Asphaltierung zwischen Konguissi und Ouaga ist noch nicht abgeschlossen und die Baustellen schenken den Fahrzeugen samt Insassen nichts. Erschöpft und gut eingestaubt erreichen wir am Abend die Hauptstadt Burkina Fasos.

Nicht weniger staubig und lungenfeindlich geht es in Ouaga zu. Die Stadt erstickt im Zentrum an den Abgasen der unzähligen Mopeds sowie verschiedener altersschwacher PKW und LKWs. Wir brauchen eine Weile bis wir uns nach dem ruhigen Landleben der letzten Tage an die hektische Großstadt gewöhnen, die an vielen Stellen auf kitschigste Art und Weise weihnachtlich geschmückt ist. Oli, Gerhard und Janice können diese Atmosphäre nicht mehr lange geniessen, für sie heißt es denn auch Abschied nehmen von Westafrika. Sie steigen in den